Frank Ponsaert
  • Welkom
  • Recent
    • 2010-2012
    • 2013-2014
    • 2015-2016
  • Ons Huwelijk
  • De job
    • huidige job
  • De fiets, een passie
  • Politiek avontuur
    • Politiek CV
    • In gemeenteraad Hulshout
    • In de OCMWraad Hulshout
    • In gemeenteraad Kontich
    • VlaamsParlement 25/5/2014 >
      • hot in de campagne
      • Nieuwsbrief 1
      • Nieuwsbrief 2 Mobili-Tijd voor actie
      • Nieuwsbrief 3 Efficiënte overheid en betere financiering gemeenten
      • Nieuwsbrief 4 Plezier met Maggie & Frank op VIER
      • Nieuwsbrief 5 Maggie De Block beveelt aan
      • Nieuwsbrief 6 Het toekomstplan voor zorgzekerheid
      • Nieuwsbrief 7 Hoe stemmen op opvolgers
  • Lijstjes
  • Mijn Blog
  • Contact

Dansen in tijden van crisis: De Hulshoutse geldwolftango.

4/12/2013

0 Comments

 
Het is feest aan tafel in Hulshout. Het kan niet op. Letterlijk dan. De eeuwenoude CD&V meerderheid, de ene keer versterkt met NV-A, dan weer met Groen, ze hebben steeds veel te hoge belastingen geïnd in verhouding tot de noden van het non-beleid.
Open Vld heeft steeds geëist dat de personenbelasting en de opcentiemen op de onroerende voorheffing naar omlaag moeten, heeft steeds geijverd voor het afschaffen van de pestbelasting op motoren, want in verhouding tot de uitblijvende investeringen int Hulshout veel te hoge belastingen.

EN NU WORDT BEWEZEN DAT OPEN VLD GELIJK HEEFT.

In tijden van onderfinanciering van de gemeenten, in tijden dat meer en meer taken bij de gemeente gelegd worden zonder daar financieel iets tegenover te plaatsen, in tijden dat het OCMW steeds meer klanten krijgt, in tijden dat alle gemeenten kreunen en het water aan de lippen heeft. In tijden van crisis voor de gemeenten en de bevolking. In zulke tijden kan het gemeentebestuur van Hulshout zonder schaamrood op de wangen aankondigen dat ze enerzijds geen geldproblemen hebben en gewoon onbezorgd kunnen verderdoen en bovendien ruimte hebben voor investeringen.
Even deed de burgemeester ons geloven dat de onderfinanciering van de gemeenten ook Hulshout zou treffen, maar neen hoor dat was een schijnmaneuver, wat zand in de ogen. Heel tijdelijk, want nu is het feest, we dansen de geldwolftango.
Van waar komt dat geld? Niet van bezuinigingen, want daar doen we niet aan.

Dat geld komt van de veel te hoge belastingen.

Daarom blijft Open Vld eisen om de Hulshoutenaar zijn geld terug te geven en eindelijk investeringsbevordelijke maatregelen te nemen die de leegstand van de industrieterreinen omzetten in werkgelegenheid. 
Meer dan ooit blijven de eisen van Open Vld gerechtvaardigd:
  • personenbelasting van 7% naar 6%,  
  • opcentiemen op onroerende voorheffing van 1300 naar 1200
  • afschaffing van de belasting op motoren.


[Dit is een eerste reactie op de persmededeling van de meerderheid, meer inhoudelijke bespreking van het 500blz dikke dossier van de meerjarenplanning dat de oppositie pas gisteren gekregen heeft, volgt later]
0 Comments

Vlaanderen discrimineert kleine gemeenten. Unaniem protest in Hulshoutse GR.

1/10/2013

0 Comments

 
Op de Hulshoutse gemeenteraad werd op 30 september unaniem een belangrijke motie goedgekeurd. CD&V en N-VA gingen hierbij regelrecht in tegen het (non-)beleid van de Vlaamse regering (CD&V/N-VA/sp.a). De voorzitter/burgemeester bevorderde de problematiek tot belangrijk thema voor Vlaamse verkiezingen van 25 mei 2014.
De volledige motie vind je achteraan deze blog.

Voor Open Vld was dit echter reeds en thema tijdens de Vlaamse verkiezingen van 2009. We lezen in het toenmalige verkiezingsprogramma:
“We bekijken of het Gemeentefonds voldoende waarborgen biedt op een kwalitatieve dienstverlening aan de burger en of de middelen in het Gemeentefonds eventueel moeten verhoogd worden.” 

En wat gebeurde er sindsdien?

De lopende Vlaamse regering Peeters II is aan een regioscreening bezig in het kader van de interne staatshervorming. Die zal wellicht nog klaar geraken maar politieke conclusies zullen er niet uit worden getrokken. Die worden doorgeschoven naar de volgende Vlaamse regering.  
Tijdens deze regeerperiode werd een Plattelandsfonds opgericht, waarin amper 7 miljoen euro wordt gestopt (begroting 2014), gespreid over 50 plattelandsgemeenten en daar hoort Hulshout niet bij.  

Daarmee zijn er nu drie fondsen die de lokale besturen financieren: het Gemeentefonds, het Stedenfonds en het Plattelandsfonds. Het eerste ressorteert onder minister Bourgeois, het tweede onder minister Van den Bossche, het derde onder minister Peeters. Hulshout kan enkel eten uit het Gemeentefonds. 

In het Vlaams Parlement zouden alle partijen het erover eens dat de financiering van de lokale besturen op een nieuwe leest moet worden geschoeid. De Vlaamse regering schuift ook de herziening van het Gemeentefonds naar de volgende legislatuur. Tijdens de bespreking van het nieuwe Plattelandsfonds (29 mei 2013) zei toenmalig fractievoorzitter van Open Vld Sas van Rouveroij hierover het volgende: “de enige goede en structurele oplossing is een herfinanciering van de steden en gemeenten overwegen en daarbij de verdelingscriteria van het Gemeentefonds opnieuw bekijken.” 

Het standpunt van Open Vld Hulshout is dus ondubbelzinnig:
Open Vld is dus voorstander van een herziening van de verdelingscriteria van het Gemeentefonds. En het is dringend. Steden krijgen per inwoner veel meer dan kleinere gemeenten, terwijl de basisdienstverlening voor een groot stuk gelijk loopt. 



Motie, unaniem gestemd in Hulshoutse gemeenteraad van 30 september 2013.
Recent hebben de 13 centrumgemeenten via de media er op gewezen dat hun financiële toestand onhoudbaar wordt. Deze centrumgemeenten verwijzen naar: 
  • De stijging van de pensioenfactuur van de statutaire ambtenaren; 
  • Door de crisis en de vergrijzing doen steeds meer mensen beroep op het OCMW;
  • Door het stijgende geboortecijfer zijn er extra kredieten nodig voor scholenbouw en kinderopvang; 
  • De stijgende kosten van de politiehervorming; 
  • De hervorming van de civiele veiligheidsdiensten en het niet uitvoeren van de wet van 15 mei 2007 (50% ten laste van de federale overheid en de lokale besturen) door de federale overheid (nu zijn 90% ten laste van de lokale besturen en 10 % ten laste van de federale overheid); 
  • De stijgende kosten van de energievoorziening; 
  • Het substantieel verminderen van de dividenden van de financierings- en energie intercommunales; 
De centrumgemeenten wijzen eveneens naar de relatief kleine aangroei van de toelage van het Vlaams gemeentefonds.
Inzonderheid wat het Vlaams gemeentefonds betreft zijn deze 13 centrumgemeenten nochtans substantieel bevoordeeld tegenover de 295 andere Vlaamse gemeenten, die eveneens met dezelfde problemen geconfronteerd worden.
De toelage van het Vlaams gemeentefonds ten bedrage van (2.098.051.000,00 €) voor 2012 wordt voor 56,11 % (1.177.313.881,00 €) toebedeeld aan de 13 centrumgemeenten; de andere 295 gemeenten moeten het stellen van 43,89 % (920.737.119,00 €). Deze verdeling wordt geregeld door artikel 6 van het decreet van 26 januari 2012.
Antwerpen en Gent krijgen 39,93 % (837.680.627,00 €) van de toelage van het gemeentefonds terwijl hun bevolking maar 12 % van het Vlaams gewest bedraagt. 
Bovenop de toelage van het Vlaams gemeentefonds krijgen de 13 centrumgemeenten nog een federale toelage van 117.695.427,00 €.
De gemeente Hulshout moet het stellen met 0,07 % (1.489.491,04 €) van de toelage van het Vlaams 
gemeentefonds en zonder federale toelage.

De problemen die de centrumgemeenten terecht signaleren komen nog harder aan voor de 295 andere Vlaamse gemeenten die niet kunnen rekenen op de voorkeursbehandeling inzake de verdeling van de kredieten van het gemeentefonds en toch dezelfde dienstverlening moeten financieren, zij het op een andere schaal. 
Ondanks het bijzonder statuut voor de centrumgemeenten (o.a. Gent en Mechelen) gaan deze nu reeds over tot het ontslag van personeelsleden en het niet of gedeeltelijk vervangen van diegenen die de diensten verlaten.
De gemeenteraad verzoekt de Vlaamse overheid dringend de nodige middelen ter beschikking te stellen om het functioneren van de lokale basisdemocratie niet verder uit te hollen en dringt aan op een grondige herverdeling van de kredieten van het Vlaams gemeentefonds. 
Gezien de overmatige betoelaging van de 13 centrumgemeenten stelt de gemeenteraad voor deze uit het Vlaams gemeentefonds te lichten, zonder de kredieten ervan te verminderen, en ze in een afzonderlijk fonds te groeperen naar analogie met de regeling van het stedenfonds.
0 Comments

Gemeente en OCMW Hulshout niet in staat sociale economie te ondersteunen

23/8/2013

0 Comments

 
Dat in Hulshout de werkloosheid hoge toppen scheert is reeds door velen opgemerkt. Het was een thema tijdens de gemeenteraadsverkiezingen en het werd recent door ACW nog eens duidelijk gemaakt toen ze met een eisenbundel  kwamen om de economie in de zuiderkempen aan te zwengelen. Dat in Hulshout een belangrijk deel van de werklozen laaggeschoolden zijn en Hulshout een industrieterrein heeft dat om initiatieven roept omwille van de vele ongebruikte terreinen, zou voeding moeten zijn voor initiatieven in de sociale economie.

Uit deze week gepubliceerde cijfers blijkt andermaal dat de werkloosheid in Hulshout hoger is dan in Vlaanderen.

Recent lanceerde de POD Maatschappelijke Integratie  een projectoproep om de sociale economie te ondersteunen. Staatssecretaris De Block voorziet 2.000.000 Euro. 
Op de gemeenteraad van 24 juni agendeerde Open Vld het punt “Werkgelegenheid”.

TA2. Beslissing. Werkgelegenheid
Aangezien de werkloosheid in Hulshout de kaap van de  400 werkzoekenden bereikt heeft.
Aangezien alle partijen in hun verkiezingsprogramma maatregelen beloofden om de lokale economie te activeren, 
Aangezien de herbestemming van de Bonduelle Site mogelijkheden biedt.
Aangezien het aanpakken van de leegstand op het industriegebied van Heultje-Hulshout mogelijkheden biedt.
Aangezien de uitbreiding van de projecten van vzw Lokaal Werk mogelijkheden biedt.
Aangezien het heractiveren en dynamischer maken van het forum van de Lokale Tewerkstelling  mogelijkheden biedt.
Gezien het hoge percentage laaggeschoolde werklozen. 
Aangezien de staatssecretaris voor  Maatschappelijke Integratie Maggie De Block beslist heeft om twee miljoen euro te voorzien voor sociale projecten in 2013.
Aangezien het 3de prioritaire thema van de projectoproep van de staatssecretaris voor MI gaat over strategisch management, meer bepaald "innovatieve antwoorden die de sociale economie ondernemingen versterken".

beslist de gemeenteraad
met ...stemmen voor, .... stemmen tegen en .... onthoudingen.
art 1.  Bovenstaande motivering integraal herhalend en overnemend beslist de gemeenteraad een project in te dienen in de context van de subsidies voor sociale economie projecten 2013 van de staatssecretaris voor Maatschappelijke Integratie
art2. de gemeenteraad geeft opdracht aan het schepencollege een project uit te werken en tijdig in te dienen


Dit werd meerderheid tegen oppositie verworpen.

Inderdaad zowel de schepen voor OCMW en sociale zaken als de schepen voor economie argumenteerden dat ze hier geen tijd voor hebben. Dat het bovendien om een vraag naar innovatieve projecten gaat en dat de gemeente, noch het OCMW in staat zijn met innovatieve projecten te komen. Merkwaardig argument was ook dat de bibliothecaris in deze periode geen tijd heeft.

Ook de burgemeester sloot zich hier bij aan en haalde uit naar de POD MI, die volgens hem de projectoproep duidelijk richtte op de steden.

Voor Open Vld Hulshout is er echter maar één conclusie te trekken. De meerderheid CD&V-groen heeft geen oog voor economie, heeft geen oog voor sociale economie en is niet geïnteresseerd in initiatieven om de werkloosheid lokaal aan te pakken. Dit is een schrijnende vaststelling.

Noot 1. meer informatie over de projectoproep sociale economie vind je op: http://www.mi-is.be/be-nl/sociale-economie/subsidies-voor-sociale-economie-projecten

Noot 2. het verkiezingsprogramma van Open Vld Hulshout rond economie vind je op:http://www.vldhulshout.be/2012-economie.html

0 Comments

La Cannibale: Mijn verhaal

24/6/2013

6 Comments

 
Elke deelnemer aan La Cannibale zal wel zijn verhaal hebben. Ik dus ook. 

Vooraf
Een ritje van 173km met 6 cols. Achtereenvolgens Mont Ventoux, Col de l'Homme Mort, Col de St Jean, Col de Perty, Col d"Aulan en nogmaals de Mont Ventoux. Boven is de aankomst, maar dan moet je nog naar beneden, dus in feite 194km.

Ik ben geen klimmer, geen extreme wielertoerist, maar met mijn 8000km per jaar is fietsen toch redelijk deel van mijn leven.
Toen ik inschreef voor La Cannibale had ik 3 keer de Mont Ventoux op mijn palmares en enkele colletjes in de buurt van Calpe.

Een avontuur? Ja, maar vooral een project. Goed voorbereiden, de juiste dingen doen. Praten met en luisteren naar experten.
In december stelde ik een gedetailleerd trainingsschema op. 6 maanden training, goed geprogrammeerd.

Hallo Frank Deboosere! Eerste 3 maanden van het jaar waren een fiasco.  Geen meter van het vooropgestelde schema klopte. In april was een trainingsweek in Calpe gepland. Normaal zou ik al redelijk getraind aan die week beginnen, maar ik had amper 1500km op de teller staan. Maar ik kwam wel terug met een stuk betere conditie. En vooral veel tips en toch wel opnieuw veel geleerd van de begeleiders van de Serge's "Baguet Bicycle Center". Ze maken van jou een betere klimmer en in mijn geval vooral een betere daler.

Tussendoor ook naar EnergyLab geweest, daar laat ik me jaarlijks testen en geven ze op basis van je conditie en je plannen een trainingsschema. Absoluut zeer nuttig.

Mei was mijn Ardennenmaand. Ik had het nog nooit gedaan, maar het was een must: "ge moet in de Ardennen gaan trainen". Een gouden raad die zowat iedereen kwijt wou. Ja dat heb ik in mei gedaan. Waalse Pijl, La Roche, Herbeusthal, La Chouffe, .... 

In juni de details: fiets in orde brengen, extra op voeding letten, alles uittekenen met hopen "wat als" scenario's.
De laatste week, de angst om ziek te worden, de angst om  tijdens dat laatste ritje te vallen, maar ook de ongelooflijke positieve kracht en het gevoel van ik heb er alles aan gedaan wat mogelijk was,  IK BEN ER KLAAR VOOR.

22 juni 2013 6.30
10 minuten voor de start. helemaal klaar. wachten op het startschot. Merckx op het podium, een flut interview, zen, ik wil nu vertrekken.Oeps emotie, traantjes. zoveel inspanningen en hier is het moment. Merckx drukt op de toeter. GO.
Met meer dan duizend op het plein in Bedoin, moeten we nu eerst over de registratiemat, dat is te voet. De eerste meters fiets je pas enkele meters voorbij de mat, maar dan ligt de ganse rit, de ganse dag voor je.
De eerste beklimming van de Ventoux besef je dat het rustig moet. Een hoop rijden voorbij, maar ik rij er ook een hoop voorbij, gewoon eigen tempo. Chalet Reynard, redelijk weinig wind, zon. De betere omstandigheden om naar de top te rijden.
De eersten komen reeds naar beneden gevlogen. Na 2uur en 10 minuten ben ik op de top. Mijn beste tijd tot nu toe. Goed gevoel, nog 150km te gaan, hop naar de eerste afdaling, richting Sault.
In feite heb ik daar het meeste schrik van, mijn hoogtevrees doet me altijd meer dan nodig naar de remmen grijpen. Maar de techniek, die ik ondertussen aangeleerd heb, helpt me. Ik daal vlot. nIet snel, maar wel vlot.

Ik wil niet te veel afhankelijk zijn van de bevoorradingen en heb mijn eten voor onderweg zelf bij. Gedachten er bij houden. In Sault een broodje met honing eten en een stukje banaan.
Hop naar de de Col de l'Homme Mort. Een lugubere naam. ik zit in een groepje van UNIZO.  Als het begint te klimmen is hun snelheid net iets te hoog, ik laat ze rijden. Op de flanken van de Col  de l'Homme Mort denk ik aan collega Emile die 5 jaar geleden met vervroegd pensoen ging, begin dit jaar bericht kreeg dat hij ernstig ziek is en nu reeds terminaal. Vanavond zal ik een email in mijn inbox vinden dat Emile gisteren overleden is.
Boven komen op de Col de l'Homme Mort en direct dalen naar Sederon waar de volgende bevoorrading is. Daar drinken bijvullen, banaantje eten en beslissen of we de La Cannibale doen of de Cannibalette. Ik heb nooit rekening gehouden met die 2de  optie. Mentaal heb ik altijd gezegd dat het de volledige toer moest zijn. Ook hier op het beslissingspunt twijfel ik geen seconde. Ik vertrek in een groepje met 4 naar de Col St-Jean. Het gaat vlot, we rijden 40km/u, goed gevoel.
Op de Col de St Jean. de weg ligt er slecht bij. Er is over 7 km grint gesmeten. klimmen aan gemiddeld 7% op en grintweg is niet wat je als ideale omstandigheden bestempeld. Ook de eerste kilometer van de afdaling is rijkelijk van grint voorzien, nadien begint een andere gemeente en die deden gelukkig niet mee aan de "grint-actie". 
Op de flanken van de St-Jean hoor ik in de verte een ambulance - en in de bergen hoor je dat van alle kanten tegelijk komen. Maar het komt dichterbij en je ziet hem beneden rijden en een beetje later komt ie mij voorbij. Een stikker van Sporta op de deur. Er is een ongeval gebeurd, koude rilling. De gedachte, toch geen val door de grint? De gedachte, let op wees voorzichtig. Als ik boven kom staat de ambulance daar nog. Het blijkt geen erg probleem te zijn. Straks met gerust gemoed naar beneden
Boven op de Col St-Jean zijn we halfweg, zowel qua cols als qua kilometers. Nog eens broodje honing eten, drinken, banaan. De volgwagen van CM (mijn werkgever)  die steeds op de top van de cols zou staan heb ik nog niet gezien, maar ik heb hem ook niet nodig (gelukkig). RTV loopt beetje in de weg, maar het maakt niet uit.

Afdaling. Prachtig uitzicht. Ongewoon mooi. Super, beelden opslaan in geheugen. Genieten. Naar Col de Perty.
Het gevoel van dalen en klimmen zit helemaal in het lichaam. De trapcadans past zich aan aan het moment, niet meer bij nadenken, gewoon rijden en genieten. Nu pas echt volledig ontspannen. Hehe. Dit is het. Het maakt me niet uit of ik voorbijgereden wordt, het maakt me niet uit dat ik anderen voorbij rij. Genieten.
 
Op de Col de Perty is opnieuw een tijdsopname, want straks komen de Canibaletters er terug bij. Om 12.55 kom ik boven. In mijn schema dat ik voorhand had opgesteld had ik 13.15 staan. Alles OK dus, nog geen moe-gevoel. Opnieuw emotie, zin om te wenen omdat het zo goed gaat. We worden geïnformeerd dat we goed moeten eten en drinken, want het is een zwaar parcours naar de Col d'Aulan. Dat klopt wel. De Col d'Aulan lijkt op papier niet veel voor te stellen, want slechts 2km en maar 4,5%. Maar de aanloop naar de Col is des te lastiger. En je voelt stilaan dat de klimsnelheid afneemt.

Boven op de Col d"Aulan ruik je Sault. Het is nog een eindje en er is een stevige klim naar Sault, die niet als Col is opgenomen in het schema, maar er niet zou in misstaan. eerst is er de afdaling van d'Aulan en die is ook heel mooi, anders dan wat we tot dan toe zagen aan "panorama's". Is dit de laatste keer genieten, wordt de rest nog afzien?

Sault, voor de tweede keer. Als je me nu zou vragen heb je nog zin om de Ventoux op te rijden. Neen, daar heb ik geen zin meer in. Dus eten, drinken, concentreren. GO voor de laatste klim, nog 26km te gaan.

De macho's noemen hem de "Mietjes-kant". Na 150km niets te Mietjes. Afzien, onderweg verschillende cannibalisten die toch even stoppen, die nog amper vooruit geraken, blijkbaar zijn ze de krampen gretig aan het uitdelen. Ik rij in mijn trage tempo alsnog verschillende voorbij. Ik merk dat de enigen die mij voorbijrijden Ventouristen zijn en geen Cannibalisten. Na 1uur en 28 minuten ben ik aan Chalet Reynard. Stoppen, eten drinken voor de laatste 6km. Ik weet hoe ik afzag op de laatste stukken van 7%, wat nu komt is nog een pak zwaarder en er is veel meer wind dan vanochtend. Weten dat de tijd er niet toe doet, weten dat je binnen 6km aankomt, weten dat je wel moe bent. HOP we gaan ervoor. Over de laatste 6km zal ik 1 uur doen en toch verschillende andere cannibalisten voorbijrijden. Iemand op 700m van de top langs de kant zien huilen van de krampen. Dit is echt extreem. 
En dan die luidspreker, "ja nog enkele meters", "je kan het", "blijven trappen". Het is tegen mij. IK BEN ER. 
173km. Kwart voor 6, een kwartier voorsprong op mijn planning. 
Laat de emotie haar gang maar gaan. Mijn hele lichaam schokt. Ik duik de bus in om op mijn gemak alleen met mijn emoties mijn geluk te delen met mijn vrouwke die ondertussen aan de andere kant van de lijn mij dolgelukkig feliciteert.

Op Facebook post ik dat ik na 11u45 ben binnengekomen, maar de vermoeidheid deed me verkeerd rekenen ... het was 10u45 ;-)

De cijfers
Ik heb er uiteindelijk 10.47 minuten over gedaan. Mijn officiële tijd is 10:21:12, omdat de afdaling van de Ventoux niet meetelt in de tijd.

Bédoin 06:30:59
Chalet Reynard 08:02:22
Top Mont Ventoux 08:41:48
Sault 09:35:57
Col de Perty 12:54:40
Col d'Aulan 14:07:00
Sault 15:20:22
Chalet Reynard 16:48:49
Top Mont Ventoux 17:46:20
TOTALE RITTIJD 10:21:12

1128 waren ingeschreven voor Cannibale/ Cannibalette
Ik kom als 474ste over de streep. 593 hebben La Cannibale met succes uitgereden.
281 hebben de Cannibalette met succes uitgereden.
Dus 874 op de 1128 Cannibalisten komen aan (binnen de 13 uur).



Met dank
Dit doe je niet alleen. Een dagdagelijkse leefomgeving die je steunt is cruciaal. In de eerste plaats de onvoorwaardelijke steun van mijn fietsend vrouwke, maar ook van iedereen die regelmatig informeerde, bijstond, raad gaf. Mijn kids, moeder, collega's, Pallietertrappers, politieke medestanders en anders-standers, ...
Daarnaast wil ik toch wel aandacht geven aan de impact van mijn Kine (praktijk Van Den Broek - Hulshout), EnergyLab en Baguet Bicycle Center.

En ... niet vergeten dat ik zonder Sporta dit avontuur nooit zou beleefd hebben.



6 Comments

Sluipwegen in Hulshout

18/3/2013

0 Comments

 
Foto


Op de gemeenteraad van 17 maart 2013 heeft Open Vld de Hulshoutse en Westmeerbeekse sluipwegen op de agenda geplaatst. Mijn tussenkomst vindt U hieronder. Dankzij het luisterend oor van schepen Heylen en de zin voor compromis van de burgemeester, en uiteraard de relevantie van het onderwerp, heeft de gemeenteraad de compromistekst unaniem goedgekeurd. Het compromis bestaat erin dat het schepencollege zal onderzoeken of intelligente lichten mogelijk zijn in Hulshout centrum en dat het schepencollege effectief gaat onderzoeken of er "goedkope" maatregelen mogelijk zijn tegen het sluipverkeer.
Het zijn geen loze beloften, want het is een effectieve opdracht vanuit de gemeenteraad aan het schepencollege, waardoor we dit van nabij kunnen opvolgen en bij uitblijven van resultaten steeds opnieuw kunnen agenderen.


De tussenkomst van Open Vld gemeenteraadslid Frank Ponsaert:

Voorzitter, 
Wij stellen met vreugde vast dat het Schepencollege recent 2 initiatieven genomen heeft om het sluipverkeer te ontraden of te verhinderen. 

Er is een proefopstelling in Groenstraat-Beekstraat en op de Oude Heibaan. Dit zijn echter niet de enige straten die met sluipverkeer te maken hebben. Wij zijn benaderd door bewoners van de Brouwerijstraat, de Peerdekerkhofstraat, de Dreef en de Nieuwstraat. 

Daarom heb ik gesprekken gehad met deze bewoners en op basis daarvan zou ik het schepencollege wilen voorstellen om structureel initiatief te nemen voor alle sluipwegen. 

Eerst en vooral moeten we vaststellen dat de oorzaak van het sluipverkeer zowel in Westmeerbeek als in Hulshout-centrum een centraal druk kruispunt is dat een dubbele T-structuur heeft, waardoor zij structureel moeilijk te regelen zijn. 

Als we eerst kijken naar Hulshout-centrum dan zal iedereen het er over eens zijn dat de verkeerslichten relatief  lange wachttijden veroorzaken. Dit kan deels verholpen worden door "intelligente verkeerslichten" te plaatsen, die rekening houden met het aanwezige verkeer. 

Dit is een maatregel die in Westmeerbeek ook zou moeten kunnen, maar ik begrijp dat we daar geen meester zijn van de situatie omdat we het gewestweg is. 

Dit is slechts een eerste deel van de oplossing. Om een degelijke oplossing uit te werken is een mobiliteitsstudie nodig en is advies van specialisten absoluut noodzakelijk. Open Vld vindt dat hier een initiatief moet genomen worden, maar dat geeft slechts een oplossing (als er al een zou zijn) op lange termijn. 

Daarom pleiten wij om op korte termijn, en liefst zeer korte termijn, een voorlopige oplossing in te voeren. 

Voorziiter,  
In Uw bevraging in de Groenstraat en de Beekstraat stelt U 2 alternatieven: enkelrichting invoeren en/of afsluiten. 

Op basis van de gesprekken die wij gevoerd hebben met de bewoners van de sluipwegen,  hebben wij een 3de voorstel.  

Omdat het probleem te zwaar vervoer, te snelle auto's en te veel auto's zijn, stellen wij voor om in de sluipwegen een zone30 in te stellen, met structurele controle. om te bewerken.



Onze vraag is dus om onmiddellijk initiatief te nemen om het sluipverkeer af te remmen in alle straten die er slachtoffer van zijn, om in Hulshout centrum intelligente lichten te plaatsen en tenslotte om op basis van mobilteitsplannen op langere termijn te werken aan een structurele oplossing. 



Art1.  de gemeenteraad vraagt het CBS om onverwijld over te gaan tot maatregelen in alle straten die getroffen zijn door sluipverkeer. 
Art2. de straten die getroffen zijn door sluipverkeer zijn o.a.: brouwerijstraat, doodsbroekstraat, beemdenstraat, peerdekerkhofstraat, dreef, nieuwstraat, groenstraat, …. 
Art3. de gemeenteraad vraagt het CBS om zo snel mogelijk over te gaan tot het plaatsen van "intelligente verkeerslichten" in Hulshout-centrum 
Art4. de gemeenteraad geeft het CBS opdracht om een mobiliteitsplan te laten opstellen voor Hulshout-centrum, Westmeerbeek en Houtvenne 


0 Comments

Open Vld Hulshout: Personenbelasting omlaag, opcentiemen op onroerende voorheffing omlaag

11/10/2012

0 Comments

 
Het financieel beleid van onze gemeente is bedroevend. Het blinkt uit in gebrek aan transparantie.  Open Vld pleit voor een gezond, evenwichtig en realistisch financieel beleid. 

Na de jarenlange leenepidemie, is de uitredende meerderheid vervallen in een diepe investeringsslaap. De jaar na jaar geplande investeringen worden naar alweer volgend jaar verschoven. Zo werden onder andere niet gerealiseerd:
  ·         administratief centrum
  ·         nieuwe bibliotheek
  ·         voetgangersbrug tussen Houtvenne en Hulshout
  ·         wegeniswerken (zelfs niet het jaar voor de verkiezingen)
  ·         rioleringswerken

Een gezond en realistisch beleid kan er voor zorgen dat door noodzakelijke projecten, optimalisatie van de middelen, bovengemeentelijke samenwerking, promotie van het industrieterrein, … de veel te hoge personenbelasting kan teruggebracht worden naar een aangenaam niveau. 


Open Vld wil tijdens de volgende  legislatuur komen tot een gemeentebelasting van 6%, ondanks de financiële crisis die ontegensprekelijk een extra druk op de financiën van de gemeente legt. Ook de opcentiemen op de onroerende voorheffing moeten minstens terug naar het peil van 6 jaar geleden (van 1300 naar 1200).

Bovendien wil Open Vld de schuldafbouw continueren en indien mogelijk versnellen.Open Vld zal een modernisering van het schuldbeheer doorvoeren en een planmatig meerjarenbeleid voeren. 

Open Vld wil de oprichting van een gemeenteraadscommissie financiën en begroting, zoals in het OCMW van Hulshout onder impuls van Open Vld is opgericht. Onbezoldigd!

Kortom met Open Vld krijgt de Hulshoutse burger meer voor minder belastingen.

0 Comments

Open Vld Hulshout gaat voor meer werkgelegenheid

11/10/2012

0 Comments

 
Hulshout beschikt over een uitgestrekt industrie terrein dat op dit ogenblik weinig aantrekkelijk is voor nieuwkomers, ondermeer door de grote leegstand en verloedering.

Nochtans zorgt het succesvol uitbaten en promoten van een dergelijk industrieterrein voor een belangrijke bron van inkomsten:
  • het geeft werkgelegenheid aan zijn inwoners
  • het zorgt voor belastingsgeld vanuit de bedrijven, zodat de personenbelasting omlaag kan
  • het biedt bijkomende mogelijkheden voor de plaatselijke middenstand 
  • het draagt bij tot een beter imago van de gemeente. 

Open Vld pleit ervoor het industrie terrein te promoten en degelijk uit te bouwen.

Open Vld wil daarom een actief beleid:
  • het industrieterrein aantrekkelijk maken voor bedrijven die werk bieden aan de (werkloze) inwoners van hulshout (door fiscale impulsen)
  • meer werkgelegenheid aantrekken door in dialoog te treden met de bestaande bedrijven in Hulshout
  • de oprichting van een adviesraad lokale economie. In deze adviesraad zetelen zelfstandigen, ondernemingen en afgevaardigden van de gemeenteraad
  • het verstrekken van eerste-lijnsadvies aan starters en prestarters (In Vlaanderen zijn starters goed voor ongeveer 30% van de nieuwe banen)
  • het bieden van faciliteiten aan startende ondernemers (startersloket)
  • het aanbieden van een job-loket op de gemeentelijke website

Open Vld wenst een actief en doorgedreven jobbeleid te voeren met, gezien het hoge percentage aan laaggeschoolde werkzoekenden, eveneeens oog voor sociale tewerkstelling.



De feiten:

De cijfers vallen niet meer mee! Het totaal aantal werklozen in Vlaanderen in 2010 was 2,5% lager dan in 2004, in Hulshout was dit 7% hoger. (bron: VDAB, arvastat)

Eind november 2011 zochten 365 inwoners actief naar een job. Dat zijn er 28 meer dan een jaar eerder.

Opvallend is dat de stijging van de werkloosheid in het arrondissement Turnhout zich in november enkel manifesteert in het uiterste Zuiden van de regio. Enkel de gemeenten Herselt(+7,6 procent), Westerlo(+8,9 procent), Laakdal(+5,4 procent) en Hulshout(+8,3 procent) registreren een stijging, de andere gemeenten komen allemaal met een daling op de proppen.

Begin 2011 schreef IOK na een grondige studie over Hulshout: “Hogere werkloosheidsgraad dan in de hogere referentieregio’s en bovendien meeste langdurige werklozen bij 50+ers.” (bron: IOK ontwerp woonbeleidsplan Hulshout)

Daar komt nog bovenop dat liefst 57% van de werklozen laaggeschoold is. Minder dan 1 op 5 Vlaamse gemeenten heeft zo’n zwaar probleem. (bron: VDAB, arvastat)

Als klap op de vuurpijl bedraagt de Hulshoutse jobratio 40,9 tegen 71,1 in het Vlaams gewest. (bron: profielschets gemeente Hulshout, www.lokalestatistieken.be) 

Dit betekent concreet dat de overgrote meerderheid van de Hulshoutenaren (soms zeer ver) buiten Hulshout moet zijn om een job te vinden.

De uittredende meerderheid heeft in de ganse legislatuur welgeteld 1 keer een punt betreffende de lokale economie geagendeerd, namelijk over Samenwerkingsovereenkomst Forum lokale Werkgelegenheid.


Door het hoge percentage aan (laaggeschoolde) werklozen heeft Hulshout nood aan een sterke beleidsploeg met een krachtdadige aanpak die versneld, maar niet ondoordacht, de problematiek van tewerkstelling en arbeid kan en wil aanpakken.
0 Comments

Mobiliteit en verkeersveiligheid

9/10/2012

1 Comment

 
Uit de vele vragen  vanwege de VRT (de vragende partij), de Gazet van Antwerpen, Het Laatste Nieuws, RTV, Het Nieuwsblad en De Streekkrant die we hebben beantwoord, blijkt dat mobiliteit een belangrijk onderwerp is.

De vragen gaan vooral over fietspaden en zwaar verkeer.

Open Vld zal  een mobiliteitsplan opmaken met als doel  de veiligheid in de gemeente sterk te verhogen. Een mobilteitsplan met oog voor fietser, voetganger, sluipverkeer, gevaarlijke kruispunten en zwaar verkeer.

In de vragende partij (deredactie.be) beloofde Open Vld er voor te zorgen dat in elke deelgemeente 2 veiligheidsknelpunten opgelost worden.

Signalisatie van de snelheidsbeperkingen dient volledig herzien te worden. Deze is zeer vaak onduidelijk en verwarrend en in tegenspraak.

Sluipverkeer zoals bv. door hulshoutveld en de Nieuwstraat in Westmeerbeek dient aangepakt te worden

Veel vragen gaan over de Provinciebaan, maar dat is een gewestweg en daar heeft de gemeente geen rechtstreekse bevoegdheid.

Wat met de fietsers- en voetgangersbrug over de Nete?
Voor Open Vld moet die er komen, maar moeten eerst de knelpunten opgelost worden. Door de Netebrug zullen er 2 nieuwe gevaarlijke oversteekplaatsen voor fietsers (en voetgangers) ontstaan: de kruising met de Grotebaan en de kruising met de Provinciebaan.
Het mobilteitsplan moet dus ook uitsluitsel geven over wat de beste toegangswegen zijn tot de nieuwe Netebrug.
Het is ook nog niet duidelijk wat de invloed van het Sigmaplan zal zijn op de inplanting van de Netebrug. 

1 Comment

Gemeentehuis moet in het centrum blijven

5/10/2012

0 Comments

 
Open Vld stelt vast dat de huidige meerderheid vasthoudt aan haar plannen om een nieuw gemeentehuis te bouwen vlakbij het seniorencentrum.
Er is nooit duidelijkheid gegeven over de echte reden om buiten de dorpskern te bouwen. 
Open Vld wil de burgers van Hulshout  wijzen op volgende aandachtspunten die verregaande nadelige gevolgen kunnen hebben:
1. Huidige meerderheid schat de kost op 4 miljoen Euro.  Open Vld rekent voor dat het om 8 miljoen euro gaat:

  • kostprijs van de grond
  • kostprijs voor een volledige nieuwbouw
  • kostprijs van infrastructuuraanpassingen (parking, voetpaden, herinrichting straten en kruispunten, ...)
2. de invloed op het sociale leven van de burgers
3. de effecten voor de gevestigde zelfstandigen

Open Vld pleit voor een administratief centrum in het hart van de gemeente en ziet verschillende mogelijke alternatieven. Dit biedt de volgende voordelen:
  • Versterking van  de huidige centrumfunctie en de uitstraling van de gemeente
  • Bieden van  volledige ontsluiting via de bestaande infrastructuur
  • de totale kost zal ruim onder de helft liggen CD&V-voorstel 



Open Vld had een van de alternatieven met minimale impact op de structuur van de gemeente uitgewerkt en onderhandeld. Dit alternatief bood antwoord aan ALLE nadelen van het CD&V-plan. Het college van Burgemeester en Schepenen heeft beslist om het Open Vld alternatief te negeren.

Merk op dat de uittredende meerderheid in 2012 het nieuwe administratieve centrum wou openen.  Vandaag zijn de plannen niet eens goedgekeurd.
Aangezien de plannen nog niet goedgekeurd zijn kan en zal het project opnieuw in vraag gesteld worden. 

0 Comments

Uitbreiding rusthuis, bouwen van service flats

3/10/2012

0 Comments

 
Het OCMW van Hulshout heeft een rusthuis. Een kleine gemeente heeft een (gelukkig) klein OCMW en een (spijtig) klein rusthuis. Het rusthuis is veel te klein om op een gezonde wijze geleid te kunnen worden. 

Open Vld pleit ervoor de toekomst van het rusthuis in alle ernst en met alle respect te bekijken. Dat het groter moet is overduidelijk, dat het financieel gezonder moet is iedereen het over eens. 

De opties zijn duidelijk. Laten groeien door op te nemen in een groter geheel of laten groeien door uit te breiden of niets doen en als een zorgenkindje elk jaar aan te wijzen oorzaak van de groei van het OCMW tekort. 

Open Vld wenst dat elke Hulshoutenaar met een gerust gemoed oud kan worden , door zowel een  kwaliteitsvol en modern rusthuis in eigen gemeente, als door het voorzien van service flats.

De uitbreiding van het rusthuis en de service flats kunnen ingepland worden op de plaats waar de uittredende meerderheid het administratief centrum voorziet, namelijk naast ‘ter Nethe’.

0 Comments
<<Previous
Forward>>

    Author

    Frank Ponsaert (Open Vld)
    is gemeenteraadslid in Hulshout

    Archives

    March 2016
    February 2016
    October 2015
    March 2015
    July 2014
    May 2014
    April 2014
    February 2014
    December 2013
    October 2013
    August 2013
    June 2013
    March 2013
    October 2012
    August 2012
    April 2012
    March 2012
    February 2012

    Categories

    All
    Open Vld Lijst
    Persmededeling
    Standpunten
    Vlaams Parlement
    Wielertoerist

    RSS Feed

Powered by Create your own unique website with customizable templates.